VolkerRail maakt het spoor groener: emissiearm werken tussen Heerhugowaard en Den Helder
Tussen Heerhugowaard en Den Helder werkte VolkerRail twee weken lang hard aan het spoor. We vernieuwden spoorstaafbevestigingen, ballast en dwarsliggers, vijf wissels, een overweg met drie sporen en diverse spoorstaven. Een flinke klus dus. Maar wat dit project echt bijzonder maakt? De manier waarop we het uitvoerden.
Spoorwerk met elektrisch materieel
Voor het eerst zetten we op grote schaal elektrisch materieel in, waaronder meerdere elektrische krollen. Twee daarvan bouwden we zelf om van diesel naar elektrisch. Zo vervingen we een groot deel van het dieselgebruik en werkten we toe naar onze ambitie om 50.000 kWh volledig elektrisch te draaien.
Dat betekent minder uitstoot, minder geluid en een schonere bouwplaats. En om het tastbaar te maken: 50.000 kWh staat ongeveer gelijk aan acht rondjes om de aarde rijden met een elektrische auto. Een mooie stap vooruit dus.
Accu’s laden met waterstof
De accu’s laadden we met waterstofaggregaten. In samenwerking met Watermeln zetten we units in die waterstof omzetten in elektriciteit. Daarmee laadden we onze elektrische krollen én voorzagen we de bouwplaats van stroom.
Ook maakten we gebruik van de laadfaciliteiten van LEAP24. Zo konden we accu’s continu bijladen en de inzet van elektrisch materieel betrouwbaar plannen. De combinatie van waterstof en vaste laadinfrastructuur maakte het mogelijk om op een schaal emissiearm te werken die wij binnen spoorprojecten nog niet eerder zo toepasten.
Een leerzame stap vooruit
Dit project bracht ons waardevolle inzichten. We leerden hoe we energievoorziening, logistiek en uitvoering slim op elkaar afstemmen. Wat goed werkt, nemen we mee. Wat beter kan, scherpen we aan.
We zijn trots op het resultaat: een vernieuwd spoor én een groener proces dat laat zien wat emissiearm werken in de praktijk betekent. Bekijk de video en zie hoe we dit project – inclusief het zero-emissie deel – hebben gerealiseerd.