Stationsvernieuwing Gelderland
In samenwerking met de gemeente Ede en NS Stations vernieuwt ProRail het station Ede-Wageningen. Dit project, ook wel Spoorzone Ede genoemd, is onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. De werkzaamheden worden uitgevoerd door de bouwcombinatie EdesPoort, bestaande uit: VolkerWessels Infrastructuur (Van Hattum en Blankevoort en VolkerRail) en Van Wijnen. Het werk betreft de vernieuwing van het station en het stationsgebied.
Werkzaamheden op een rij
VolkerRail is binnen aannemerscombinatie EdesPoort verantwoordelijk voor de spoorgerelateerde werkzaamheden. Deze omvatten onder meer het verwijderen en vernieuwen van sporen en wissels, het aanpassen van de spoorlay-out, het realiseren en aanpassen van bovenleiding en seininrichting én het aanpassen van de perrons.
Een belangrijke fase is de 24-daagse buitendienststelling in augustus 2022, waarin een groot deel van de nieuwe spoorinfrastructuur wordt gerealiseerd en aangesloten op het bestaande spoor.
Daarnaast zal Van Wijnen zich richten op de bouwkundige elementen en is Van Hattum en Blankevoort verantwoordelijk voor de civiele scope.
Reden voor vernieuwing stationsgebied
Station Ede-Wageningen is om meerdere redenen toe aan vernieuwing en verbetering. Het stationsgebied in Ede ondergaat een flinke metamorfose en wordt een modern OV-knooppunt: een plek waar reizigers makkelijk en snel overstappen op de trein, bus, taxi en ander vervoer. Vanwege de voorspelde aanhoudende groei van reizigers wordt het nieuwe station ruimer opgezet.
Er wordt een extra perron gebouwd en de bestaande perrons worden verbreed. Ook worden de voorzieningen, die het wachten op het perron aangenaam maken (kiosk, wachtruimtes), uitgebreid en verbeterd. Tegelijkertijd is het ontwerp zo ingericht dat het geheel open en overzichtelijk blijft.
Duurzaamheid: CO2-Prestatieladder niveau 5
Het project EdesPoort heeft zich gecommitteerd aan duurzaamheid en streeft ernaar om op niveau 5 van de CO2-Prestatieladder gecertificeerd te worden. Dit omvat het hergebruik van materialen en het reduceren van CO2-uitstoot tijdens de bouw. Door logistieke aanpassingen, zoals het gebruik van alternatieve brandstoffen en het stimuleren van duurzaam woon-werkverkeer, wordt een besparing van ongeveer 25% gerealiseerd ten opzichte van de oorspronkelijke tenderraming.
